Ремни клиновые

Резинотехнические, асбестотехничские материалы, полимеры

Клиновые ремни (как и поликлиновые ремни) используются в механизмах приводных передач. Эти ремни производятся из материалов высокого качества, которые обеспечивают длительную работу в самых разных условиях эксплуатации. Как правило, материалы, используемые для производства клиновых ремней обладают стойкостью к маслам.

Клиновые ремни это:
- длительный срок эксплуатации
- низкая вибрация
- высокая прочность и надежность.

Одним из основных видов приводов различного промышленного оборудования и транспорта являются приводы посредством ременных передач. Станочное, промышленное оборудование, сельскохозяйственная техника, разного роды транспорт – всюду можно встретить ременные передачи, которые используют клиновые ремни или поликлиновые ремни.
Вообще, надо сказать, что клиновые ремни по причине их широкого использования имеют особое значение среди всех резинотехнических изделий.

Принцип работы ременной передачи заключается в передаче крутящего момента от приводного шкива к другим шкивам агрегата или машины. Преимущество клинового ремня перед простым плоским ремнём в том, что клиновые ремни имеют более прочные контакт (сцепление) со шкивом.

Клиновые ремни применяются:

• на автотранспорте;
• на спецтехнике, в сельскохозяйственных машинах и агрегатах;
• станочное и промышленное оборудование;
• промышленные системы вентиляции и кондиционирования;
• бытовая техника и инструмент.

В сечении клиновые ремни представляют собой трапецию, которая схожа с клином, отсюда и название ремней. Боковые стороны ремня сходятся под углом, который может быть разным. Как правило, это угол в 26, 32, 34 и 40 градусов.

Конструктивно клиновый ремень представляет собой многослойную структуру, состоящей из разных материалов. Даже сорта резины в одном ремне могут быть разными. Слоеный "пирог" клинового ремня выглядит следующим образом:

• слой растяжения в верхней части ремни;
• ниже несущий слой, содержащий корд;
• и слой сжатия под несущим слоем.

Вот слои сжатия и растяжение, как раз и производятся из разной резины. При производстве ремня все его слои путем вулканизации собираются воедино в виде замкнутого контура.

Клиновые ремень "работает" боковыми плоскостями. Шкивы приводные и приводящие имеют углы соответствующие углам клинового ремня. Собственно, сам крутящий момент передаётся за счёт силы трения.